摩擦材料目前廣泛采用石棉材料作汽車剎車片。雖然它的承載能力不如粉末冶金材料，但摩擦系數(shù)較高，動、靜摩擦系數(shù)接近，可使制動平穩(wěn)、噪 音小，價格也較低廉。粉末冶金摩擦材料的應(yīng)用幾乎遍及除汽車外的一切領(lǐng)域。它可在高負荷、高溫下正常工作，尤以摩擦系數(shù)穩(wěn)定、耐磨性能佳著稱，因而被用作飛機著陸的剎車片、大 載荷的滾珠絲杠摩擦片及電動機構(gòu)離合器片 等。在汽車、輪船、火車等運輸機械中，在推土機、礦山升降機、掘土機和拖拉機等大中型工程 機械及農(nóng)機、輕工機械中，各種規(guī)格、型式的粉末冶金摩擦片、剎車片等除完成離合、制動 作用外，還能降低能源消耗，提高傳動精度。隨 著現(xiàn)代科技的發(fā)展，對高性能摩擦材料的需求 更為迫切。70年代后期出現(xiàn)的碳-碳復(fù)合材料是一種很有前途的摩擦材料，它具有穩(wěn)定的高 溫摩擦性能，壽命長，重量輕，目前已成功用于協(xié)和式及波音式飛機的制動裝置，只是價格較高，影響了應(yīng)用的廣泛性。在中等載荷、溫度不太高及濕摩擦條件下具有良好性能的石墨基摩 擦材料也是一種很有發(fā)展前途的新型材料。它 幾乎兼有目前石棉和粉末冶金材料的一切優(yōu)點，且價格便宜，是一種理想的摩擦材料。
