從安穩(wěn)的角度來(lái)看，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦片牽引的空擋滑行剎車距離會(huì)延長(zhǎng)摩擦片，更容易引發(fā)事故。
自動(dòng)擋車輛空擋滑行時(shí)，其內(nèi)部摩擦片的潤(rùn)滑油沒(méi)有正常駕駛的高壓力和高流量，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，加速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件和摩擦片的磨損，特別情況下會(huì)出現(xiàn)燒箱的嚴(yán)重后果。
正常行駛時(shí)，車主刻意加大油門摩擦片只會(huì)讓自動(dòng)變速器摩擦片電腦錯(cuò)誤判斷駕駛員想要加速超車，從而立即降擋為汽車摩擦片提供更大的扭矩輸出。同樣，頻頻深踩油門，也會(huì)讓自動(dòng)擋波箱摩擦片錯(cuò)誤識(shí)別，強(qiáng)制降入更低速擋，這種頻繁的特別操作，除了增加油耗外，還會(huì)加劇波箱的磨損。
在手動(dòng)擋的駕駛模式中，車輛摩擦片一般適當(dāng)深踩油門，才能提速并提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，滿足升擋的條件。車主輕踩油門摩擦片配合至完全放開(kāi)離合后，一定會(huì)深踩油門，以提速實(shí)現(xiàn)迅速提擋。這樣的動(dòng)作要重復(fù)四次后，摩擦片才能進(jìn)入較為節(jié)油的5擋。即使進(jìn)入5擋后，手動(dòng)擋車輛仍需要踩踏更深的油門摩擦片，以實(shí)現(xiàn)繼續(xù)提速。
