摩擦片的摩擦系數(shù)過高或是過低都是會發(fā)生一些難題，都是會危害車輛的制動特性。下邊就來為大伙兒解讀一下摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都是會發(fā)生什么難題。
先大家先看一下摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低得話會發(fā)生什么現(xiàn)象。
1、制動器摩擦片的摩擦系數(shù)過低的現(xiàn)象
車輛在汽車行使中需應(yīng)急制動時，摩擦系數(shù)過低就會發(fā)生制動失靈的現(xiàn)象。
2、制動器摩擦片的摩擦系數(shù)過高的現(xiàn)象
制動器摩擦片的摩擦系數(shù)過高就會發(fā)生車胎車輪抱死現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車子漂移和跑偏，對安全駕駛組成嚴(yán)重危害。
實(shí)際上依照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制動器摩擦片或是磨擦塊的適合操作溫度為100~350℃。但有很多偽劣制動摩擦片/磨擦塊在溫度做到250℃時，其摩擦系數(shù)就會驟降，而這時制動就會******失效。一般來說，依照SAE規(guī)范，制動摩擦片生產(chǎn)商都是會采用FF級額定值指數(shù)，即磨擦額定值指數(shù)為0.35~0.45。但針對鼓試制動器而言，在外出后務(wù)必要邊走邊踩制動，即邊給油邊踩制動，持續(xù)幾回后可將制動蹄與制動鼓中間的水分揮發(fā)掉，從而修復(fù)制動實(shí)際效果。
因?yàn)橥獬龊笾苿幽Σ疗?蹄與制動盤/鼓中間有一層收縮水，減少了滑動摩擦力，會危害制動實(shí)際效果，并且制動鼓內(nèi)的水也不易散出。
