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變速箱摩擦片有幾種?

一般就一兩種

首先明確概念,自動(dòng)擋是一個(gè)泛指,自動(dòng)跳檔是一個(gè)大概念。

現(xiàn)在常見的汽車動(dòng)力傳遞方式有兩種:

一:發(fā)動(dòng)機(jī)——摩擦片離合器——變速箱

二:發(fā)動(dòng)機(jī)——液力變扭器——變速箱

我們常說的自動(dòng)擋汽車,指的是第二種。因?yàn)橐毫ψ兣て魇强梢匀嵝郧袛鄤?dòng)力傳遞的,所以可以省去一個(gè)離合器開關(guān)(離合器踏板),然后配上一個(gè)電動(dòng)或者液壓自動(dòng)變速箱,就形成了自動(dòng)擋汽車。

現(xiàn)在又有了的DSG技術(shù),就是雙離合變速箱,這也是一種自動(dòng)跳檔工作方式。但是動(dòng)力傳遞部分是摩擦片離合器,而不是液力變扭器。

至于CVT,嚴(yán)格來說,不是自動(dòng)跳檔,因?yàn)镃VT是真正意義上的無級變速,改變傳動(dòng)比,是靠改變主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的大小來完成的。不過為了適應(yīng)人們的駕駛習(xí)慣,現(xiàn)在的CVT都會(huì)模擬成6或7前進(jìn)擋模式。這個(gè)比較復(fù)雜,就不多說了,可以查閱相關(guān)資料。

AMT是自動(dòng)離合裝置,嚴(yán)格來說,還是屬于手動(dòng)擋的車,只是離合器的切開和接合使用了一個(gè)自動(dòng)裝置,可以免去踩離合的過程。

   



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